橋梁檢測(cè)車租賃公司談?wù)剺蛄杭庸痰碾y度到底有多大

橋梁加固一般情況下是由于橋梁耐久性和年久老化、設(shè)計(jì)失當(dāng)或施工質(zhì)量差等原因。通過橋梁加固后 ，可以延長(zhǎng)橋梁的使用壽命，用少量的資金投入，使橋梁能滿足交通量的需求，還可以緩和橋梁投資的集 中性，預(yù)防和避免橋梁坍塌造成的人員和財(cái)產(chǎn)的損失。那么橋梁加固的難度到底有多大呢？隨中交建橋梁檢測(cè)車租賃公司的小編一起來看看橋梁是如何進(jìn)行加固的。

橋梁加固，就是通過一定的措施使構(gòu)件乃至整個(gè)結(jié)構(gòu)的承載能力及其使用性能得到提高，以滿足新的 要求。也就是要針對(duì)橋梁所發(fā)生的不能滿足繼續(xù)使用的狀況進(jìn)行處理。加固的方法主要分為上部結(jié)構(gòu)加固 、下部結(jié)構(gòu)加固。

加固原因1、隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通量增大，載重等級(jí)發(fā)生變化。2、早年設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想注重于材料 的節(jié)省，安全度低，一般來說造成斷面單薄、安全儲(chǔ)備低，其中最典型的是雙拱橋。3、橋梁耐久性差和年 久老化，如磚拱橋。4、修建的橋梁，因設(shè)計(jì)失當(dāng)或施工質(zhì)量差，也存在加固的問題。

加固的方法從橋梁加固的部位來分，橋梁可分為上部結(jié)構(gòu)加固、下部結(jié)構(gòu)加固。橋梁上部結(jié)構(gòu)加固有 常用方法有:加大截面法、粘貼加固法、體外預(yù)應(yīng)力加固法、增加輔助構(gòu)件法和體系轉(zhuǎn)換法等。橋梁下部結(jié)構(gòu)加固常用方法有:擴(kuò)大基礎(chǔ)加固法、高壓旋噴注漿加固法、鋼筋混凝土套箍及外包鋼板等。需要說明的是 ，這些加固方法的應(yīng)用有的并不是單一的，必須根據(jù)實(shí)際情況來選擇加固的方法或者相互結(jié)合使用，并且 在這些方法的使用之前，必須先將橋梁的裂縫、麻面等病害處理完之后方才進(jìn)行加固。

橋梁在日常運(yùn)輸中發(fā)揮著重要的作用，橋梁加固施工中應(yīng)盡量避免中斷交通。同時(shí)在選擇加固方案時(shí) ，還應(yīng)秉承花費(fèi)少、可行性強(qiáng)、修復(fù)后的橋梁具有較好的耐久性等原則。在選擇加固方案時(shí)，必須實(shí)事求 是，根據(jù)舊橋的現(xiàn)狀、承載力情況和以后交通的變化科學(xué)選擇[2]。同時(shí)在使用增加橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件等施工方 法時(shí)，還需注意所加固的結(jié)構(gòu)和原結(jié)構(gòu)的結(jié)合效果。

橋梁加固難度：

1、已通車的橋梁，有現(xiàn)實(shí)的交通需要，因?yàn)橐诓恢袛嘟煌ǖ那闆r下加固，所以加固時(shí)有交通干擾。

2、結(jié)構(gòu)形式的限制，加固的原則一般必須利用原有結(jié)構(gòu)進(jìn)行，所以受到局限。

3、新老結(jié)構(gòu)的結(jié)合是個(gè)難題，包含新老結(jié)構(gòu)體系的變化和過渡，還包括新老橋體的接合面。

4、風(fēng)險(xiǎn)大，凡是要橋梁加固，多半是危橋，結(jié)構(gòu)已處在不利狀態(tài)，對(duì)舊橋有的缺乏原有的設(shè)計(jì)資料和 施工記錄，結(jié)構(gòu)內(nèi)部情況不詳，現(xiàn)有受力情況不一樣，很難確定其受力極限，給舊橋加固帶來了風(fēng)險(xiǎn)。

因此橋梁檢測(cè)車租賃公司需要有一定的資質(zhì)，使用的悍馬加固材料也需要按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，進(jìn)行加固的施工屬于特種專業(yè)工程專業(yè)承包。特種專業(yè)工程是指沒有列入各類專業(yè)工程的其他工程，如建筑物糾偏和平移、結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)、特殊設(shè)備的起重吊裝、特種防雷技術(shù)等。特種專業(yè)工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)不分等級(jí)。

橋梁加固