支座整體頂升更換的方法

支座整體頂升更換的方法可分為三種：

1、按聯(lián)逐聯(lián)整體頂升：將一聯(lián)梁體作為一個(gè)整體進(jìn)行頂升，該方法特點(diǎn)是能夠大大降低橋面板頂升的次數(shù)，對(duì)道路交通的干擾可適當(dāng)降低，整個(gè)工期相對(duì)較短；但頂升時(shí)支點(diǎn)多、設(shè)備復(fù)雜，人員協(xié)調(diào)較困難，工程不可預(yù)測(cè)性較大，具有較大的不確定性和風(fēng)險(xiǎn)性。

2、按單墩逐墩整體頂升：在不斷開(kāi)橋面聯(lián)系的前提下，只在單個(gè)橋墩處使用頂升設(shè)備抬升橋面板，待橋面板抬升到一定高度后再進(jìn)行支座更換。

該方法的優(yōu)點(diǎn)在于施工時(shí)間較短，施工時(shí)不需封閉交通，不足之處時(shí)由于沒(méi)有斷開(kāi)橋面鋪裝聯(lián)系，對(duì)橋面板的抬升類似于連續(xù)梁的強(qiáng)制位移，因此需要較大的頂升力，對(duì)頂升設(shè)施的下部基礎(chǔ)要求較高。但這種方法對(duì)交通影響很小，施工方便，可采取流水作業(yè)施工。

3、按跨逐跨整體頂升：斷開(kāi)每跨之間的橋面聯(lián)系，使被頂升的橋跨稱為完全簡(jiǎn)支，再使用頂升設(shè)備將整跨頂升后更換支座。這種方法施工時(shí)間較長(zhǎng)，整個(gè)工程對(duì)交通的干擾較大。