橋梁加固這3個知識點(diǎn),你了解嗎?
隨著人們生活水平的不斷提升,尤其是在出行的交通工具上有了大大的改善。幾乎每家都有輛屬于自己的小汽車,也因此帶動了很多的公路橋梁的建設(shè)。大量的交通工具的運(yùn)行,一些路橋使用的壽命也是有一定的影響的,難免會出現(xiàn)一些問題,甚至?xí)硪恍┩话l(fā)的安全隱患事故。所以現(xiàn)在橋梁的維修加固工作也是越來越受到重視,對于一些常見的橋梁維修加固方案您有知道哪些嗎?
常規(guī)傳統(tǒng)的加固方法有:
一、粘鋼加固法
粘貼鋼板法:采用環(huán)氧樹脂或建筑結(jié)構(gòu)膠,將鋼板直接粘貼在被加固的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)物的受拉區(qū)或抗剪薄弱部位,使之與被加固結(jié)構(gòu)物形成整體共同受力,以提高結(jié)構(gòu)的剛度,改善其受力狀態(tài),限制裂縫的開展,提高結(jié)構(gòu)的承載力。
二、碳纖維布加固法
在橋梁加固項(xiàng)目中,彎曲的部分也可以修復(fù)。 通常,選擇粘貼碳纖維布的加固技術(shù)。 結(jié)構(gòu)膠與碳纖維的附著力非常好,其自身的彈性模量與鋼的彈性模量相對接近,因此它具有良好的貼合效果,補(bǔ)強(qiáng)效果更加明顯。 碳纖維布加固方法的使用可以增加橋梁的使用壽命并確保其安全性。
三、加大截面加固方法
加大截面加固法 ,也稱為外包混凝土加固法。是用混凝土結(jié)構(gòu)物的截面面積和配筋進(jìn)行加固的一種方法。這種加固方法要求被加固的橋梁下部結(jié)構(gòu)能夠承受更多的自重 ,能夠提供更高的承載力。
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