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王好然:橋檢車市場遠(yuǎn)未飽和,市場需求不斷增長
更新時(shí)間:2020-10-17
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廣東中交建工程設(shè)備租賃有限公司是國內(nèi)專業(yè)的橋梁檢測車租賃服務(wù)公司,發(fā)展至今,其已擁有數(shù)十部橋梁檢測車設(shè)備,同時(shí)也一直是鄭宇重工的重要戰(zhàn)略合作伙伴,在2018年,鄭宇重工-廣東中交建就舉行了55臺宇通橋檢車戰(zhàn)略簽約儀式。
廣東中交建工程設(shè)備租賃有限公司是國內(nèi)專業(yè)的橋梁檢測車租賃服務(wù)公司,發(fā)展至今,其已擁有數(shù)十部橋梁檢測車設(shè)備,同時(shí)也一直是鄭宇重工的重要戰(zhàn)略合作伙伴,在2018年,鄭宇重工-廣東中交建就舉行了55臺宇通橋檢車戰(zhàn)略簽約儀式。
王總當(dāng)時(shí)就敏銳地觀察到了這個(gè)商機(jī),“何不我買一臺車,讓他們來用”,于是說做就做,在經(jīng)過市場分析考察,2011年王總拿出數(shù)百萬,個(gè)人購買了第一輛橋檢車,選擇的就是宇通,成為河南省個(gè)人購買橋檢車的第一人。
凡是成功之人都有過人的膽識和魄力,這句話也再次在王總身上得到了驗(yàn)證,數(shù)百萬對于當(dāng)時(shí)王總來說也不是一個(gè)小數(shù)字,正是過人的膽識,抓住了機(jī)遇,才有后來組建廣東中交建,做到在全國橋檢車租賃行業(yè)規(guī)模第一的成就。
橋檢車行業(yè)逐漸趨于規(guī)范正規(guī)
就王總說,從1臺到50臺的這個(gè)過程,橋檢車租賃行業(yè)主要有兩個(gè)變化,一個(gè)是從之前的高利潤,到現(xiàn)在一個(gè)正常的利潤。因?yàn)樵缜败囕v緊缺和供需極度失衡,導(dǎo)致橋檢車租賃價(jià)格是不合理的,物以稀為貴,“之前價(jià)格最高峰的時(shí)候,租賃價(jià)格是1天1萬元,不管用幾個(gè)小時(shí),我最初買的第一臺橋檢車,1年多就回本了”王總感慨道,“但是到目前供應(yīng)上來之后,是逐步的規(guī)劃化正規(guī)化,價(jià)格趨于合理,一般橋檢車收回成本,目前需要3、4年的時(shí)間,對于企業(yè)經(jīng)營這是正常的?!?br /> 對于未來橋檢車的發(fā)展,王總認(rèn)為國內(nèi)會(huì)出現(xiàn)幾個(gè)有規(guī)模,品牌化運(yùn)作的專業(yè)租賃公司出現(xiàn),而不是中交建一枝獨(dú)秀。“我希望橋檢車租賃行業(yè)多幾個(gè)品牌化規(guī)?;贫然芾淼墓?,來共同促進(jìn)橋檢車租賃行業(yè)的健康發(fā)展”
市場遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有飽和,市場需求不斷增長
在問到關(guān)于橋檢車行業(yè)市場飽和程度上,王總說,市場目前遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有飽和,按照目前的統(tǒng)計(jì),全國橋檢車的數(shù)量1000臺都不到,而且真正可用于對外租賃流通的,占比50%,也就500臺左右。
而中國橋梁建設(shè),還處在高速發(fā)展的階段,國家既然定位為交通強(qiáng)國,未來發(fā)展,就一定會(huì)把交通網(wǎng)織密。而且以前都是在不斷的建設(shè),后期就集中在養(yǎng)護(hù)維修,所以市場的需求,行業(yè)的規(guī)模,以及從業(yè)的人數(shù),都會(huì)在不斷的擴(kuò)大上升,現(xiàn)在還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有到達(dá)行業(yè)頂峰,今年的市場需求已經(jīng)說明這一點(diǎn),橋檢車目前的量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
高瞻遠(yuǎn)矚,引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展
在國家還沒有嚴(yán)格管控前,廣東中交建是第一個(gè)提出來橋檢車輕量化。王總說“之前橋檢車質(zhì)量都普遍超標(biāo),不符合標(biāo)準(zhǔn),我們第一個(gè)提出車輛‘輕量化’發(fā)展,從而促進(jìn)了行業(yè)提前改變?,F(xiàn)在國家突然嚴(yán)格管控,超重車輛不能上高速,就是由于提前的布局,我公司橋檢車95%都符合國家標(biāo)準(zhǔn),沒有出現(xiàn)手忙腳亂的困境,這也是中交建對于租賃行業(yè)發(fā)展的一個(gè)貢獻(xiàn)?!?br /> 除了輕量化,廣東中交建也促進(jìn)了整行業(yè)朝著規(guī)?;?、制度化、規(guī)范化的方向發(fā)展。
車輛智能化是大勢所趨
談及對于橋檢車以后的發(fā)展,王總也提出另一個(gè)要求——“智能化”,“橋檢車這個(gè)設(shè)備,以后的更新發(fā)展,就是朝著傻瓜式發(fā)展,它需要成為不用專業(yè)的人操作,一看就會(huì)使用的設(shè)備,等到著這個(gè)時(shí)候,橋檢車租賃公司的管理就更省心,也大大縮減人工和管理成本,有助于公司更好地規(guī)模化經(jīng)營?!?br /> 而產(chǎn)品智能化也正是宇通橋檢車堅(jiān)持的發(fā)展方向之一,如何更智能操作,來滿足客戶降低人員成本的需求,是鄭宇重工未來研發(fā)更新產(chǎn)品的努力方向。
吸取客戶意見,快速做出反應(yīng)
鄭宇重工一直以來都是廣東中交建的戰(zhàn)略合作伙伴,王總說“最滿意宇通的就是企業(yè)文化,會(huì)及時(shí)聽取客戶的建議,并且快速做出反應(yīng),并根據(jù)市場變化,不斷更新設(shè)備,這樣就能很好地促進(jìn)我們和行業(yè)的持續(xù)發(fā)展”。
最后王總表示,廣東中交建會(huì)一直跟隨宇通橋檢車步伐,不斷尋求突破,攜手共同發(fā)展。
鄭宇重工有限公司是一個(gè)重技術(shù)、重產(chǎn)品、重質(zhì)量的企業(yè),我們將會(huì)不斷聽取客戶建議,打造宇通橋檢車安全、可靠、卓越、智能的產(chǎn)品特性,持續(xù)提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和更貼心的服務(wù),為客戶創(chuàng)造更大的價(jià)值。
圖|簽約儀式現(xiàn)場
由此可見,中交建對宇通的信任和肯定,所以為了更好的服務(wù)客戶,了解客戶的需求,持續(xù)提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品,近期我們就專訪了廣東中交建董事長王好然。傾聽他對于橋檢車行業(yè)發(fā)展的看法,和對于宇通產(chǎn)品的建議。
圖|廣東中交建董事長王好然
個(gè)人購買橋檢車河南第一人
入行,是因王總敏銳地察覺到了橋檢車租賃這個(gè)商機(jī)。2009南陽市公路局檢測中心改制后,因申辦綜甲資質(zhì)的需求,購買了一輛橋檢車之后,當(dāng)時(shí)河南省內(nèi)檢測單位因工作需要都托關(guān)系想租用,需求很大,由于其體制,工作性質(zhì)的原因,是不對外租用的,而且當(dāng)時(shí)河南整個(gè)省,也就兩三臺的橋檢車。王總當(dāng)時(shí)就敏銳地觀察到了這個(gè)商機(jī),“何不我買一臺車,讓他們來用”,于是說做就做,在經(jīng)過市場分析考察,2011年王總拿出數(shù)百萬,個(gè)人購買了第一輛橋檢車,選擇的就是宇通,成為河南省個(gè)人購買橋檢車的第一人。
凡是成功之人都有過人的膽識和魄力,這句話也再次在王總身上得到了驗(yàn)證,數(shù)百萬對于當(dāng)時(shí)王總來說也不是一個(gè)小數(shù)字,正是過人的膽識,抓住了機(jī)遇,才有后來組建廣東中交建,做到在全國橋檢車租賃行業(yè)規(guī)模第一的成就。
圖|廣東中交建工程設(shè)備租賃有限公司
橋檢車行業(yè)逐漸趨于規(guī)范正規(guī)
就王總說,從1臺到50臺的這個(gè)過程,橋檢車租賃行業(yè)主要有兩個(gè)變化,一個(gè)是從之前的高利潤,到現(xiàn)在一個(gè)正常的利潤。因?yàn)樵缜败囕v緊缺和供需極度失衡,導(dǎo)致橋檢車租賃價(jià)格是不合理的,物以稀為貴,“之前價(jià)格最高峰的時(shí)候,租賃價(jià)格是1天1萬元,不管用幾個(gè)小時(shí),我最初買的第一臺橋檢車,1年多就回本了”王總感慨道,“但是到目前供應(yīng)上來之后,是逐步的規(guī)劃化正規(guī)化,價(jià)格趨于合理,一般橋檢車收回成本,目前需要3、4年的時(shí)間,對于企業(yè)經(jīng)營這是正常的?!?br /> 對于未來橋檢車的發(fā)展,王總認(rèn)為國內(nèi)會(huì)出現(xiàn)幾個(gè)有規(guī)模,品牌化運(yùn)作的專業(yè)租賃公司出現(xiàn),而不是中交建一枝獨(dú)秀。“我希望橋檢車租賃行業(yè)多幾個(gè)品牌化規(guī)?;贫然芾淼墓?,來共同促進(jìn)橋檢車租賃行業(yè)的健康發(fā)展”
市場遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有飽和,市場需求不斷增長
在問到關(guān)于橋檢車行業(yè)市場飽和程度上,王總說,市場目前遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有飽和,按照目前的統(tǒng)計(jì),全國橋檢車的數(shù)量1000臺都不到,而且真正可用于對外租賃流通的,占比50%,也就500臺左右。
而中國橋梁建設(shè),還處在高速發(fā)展的階段,國家既然定位為交通強(qiáng)國,未來發(fā)展,就一定會(huì)把交通網(wǎng)織密。而且以前都是在不斷的建設(shè),后期就集中在養(yǎng)護(hù)維修,所以市場的需求,行業(yè)的規(guī)模,以及從業(yè)的人數(shù),都會(huì)在不斷的擴(kuò)大上升,現(xiàn)在還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有到達(dá)行業(yè)頂峰,今年的市場需求已經(jīng)說明這一點(diǎn),橋檢車目前的量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
在國家還沒有嚴(yán)格管控前,廣東中交建是第一個(gè)提出來橋檢車輕量化。王總說“之前橋檢車質(zhì)量都普遍超標(biāo),不符合標(biāo)準(zhǔn),我們第一個(gè)提出車輛‘輕量化’發(fā)展,從而促進(jìn)了行業(yè)提前改變?,F(xiàn)在國家突然嚴(yán)格管控,超重車輛不能上高速,就是由于提前的布局,我公司橋檢車95%都符合國家標(biāo)準(zhǔn),沒有出現(xiàn)手忙腳亂的困境,這也是中交建對于租賃行業(yè)發(fā)展的一個(gè)貢獻(xiàn)?!?br /> 除了輕量化,廣東中交建也促進(jìn)了整行業(yè)朝著規(guī)?;?、制度化、規(guī)范化的方向發(fā)展。
談及對于橋檢車以后的發(fā)展,王總也提出另一個(gè)要求——“智能化”,“橋檢車這個(gè)設(shè)備,以后的更新發(fā)展,就是朝著傻瓜式發(fā)展,它需要成為不用專業(yè)的人操作,一看就會(huì)使用的設(shè)備,等到著這個(gè)時(shí)候,橋檢車租賃公司的管理就更省心,也大大縮減人工和管理成本,有助于公司更好地規(guī)模化經(jīng)營?!?br /> 而產(chǎn)品智能化也正是宇通橋檢車堅(jiān)持的發(fā)展方向之一,如何更智能操作,來滿足客戶降低人員成本的需求,是鄭宇重工未來研發(fā)更新產(chǎn)品的努力方向。
圖|宇通橋梁檢測車
吸取客戶意見,快速做出反應(yīng)
鄭宇重工一直以來都是廣東中交建的戰(zhàn)略合作伙伴,王總說“最滿意宇通的就是企業(yè)文化,會(huì)及時(shí)聽取客戶的建議,并且快速做出反應(yīng),并根據(jù)市場變化,不斷更新設(shè)備,這樣就能很好地促進(jìn)我們和行業(yè)的持續(xù)發(fā)展”。
最后王總表示,廣東中交建會(huì)一直跟隨宇通橋檢車步伐,不斷尋求突破,攜手共同發(fā)展。
鄭宇重工有限公司是一個(gè)重技術(shù)、重產(chǎn)品、重質(zhì)量的企業(yè),我們將會(huì)不斷聽取客戶建議,打造宇通橋檢車安全、可靠、卓越、智能的產(chǎn)品特性,持續(xù)提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和更貼心的服務(wù),為客戶創(chuàng)造更大的價(jià)值。
圖|宇通橋梁檢測車批量發(fā)車
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